Krieg im Nahen Osten löst in Bangladesch Energiekrise aus
Hochzeiten sind normalerweise traditionsreich, aber manche Gäste wollen sich gerne von der Masse abheben. In Bangladesch zog ein junger Mann alle Blicke auf sich, als er dem Bräutigam ein ungewöhnliches Hochzeitsgeschenk überreichte: zwei Liter Benzin.
Der sprichwörtliche Flügelschlag eines Schmetterlings – Understatement beabsichtigt – in den Golfstaaten hat im Rest der Welt einen Tsunami ausgelöst. In Bangladesch reichen die Schlangen an den Tankstellen kilometerweit; die Auseinandersetzungen unter den Wartenden sprengen die Grenzen ihrer Geduld, während wir über die Vergeltungsmaßnahmen in Teheran und Tel Aviv nachdenken. Auch wenn Bangladesch zu den wenigen privilegierten Ländern zählt, deren Schiffe die Straße von Hormus passieren dürfen, bleibt die Angst vor Treibstoffknappheit groß. Die britische Zeitung „The Independent“ hat Bangladesch als „das Land, dem aufgrund des US-Iran-Kriegs als erstem der Treibstoff ausgehen könnte“ bezeichnet. Obwohl die in dem Bericht zitierten Regierungsquellen eine solche Möglichkeit vehement bestreiten, machen die jüngsten Sparmaßnahmen diese Warnung durchaus wahrscheinlich.
Jan-E-Alam, 50, stellte sich gestern gegen halb zwei mitten in der Nacht in der Nähe des Mohakhali Railgate in eine lange Autoschlange, um an der Tankstelle, etwa 2 km entfernt, zu tanken. Nach fast 15 anstrengenden Stunden gelang es ihm schließlich gegen 16:30 Uhr, Benzin zu kaufen. Zu seiner Tortur kam hinzu, dass er nur Benzin im Wert von 2.000 Taka tanken konnte, da die Tankstelle angesichts des wachsenden Drucks durch die steigende Zahl an Fahrzeugen gezwungen war, gegen 14:00 Uhr Verkaufsbeschränkungen zu verhängen. „Es war ein Feiertag, und ich dachte, ich würde mich nach dem Tanken ausruhen und Zeit mit meiner Familie verbringen. Aber all meine Pläne sind in der Warteschlange zunichte gemacht worden. Es wird immer schwieriger, unter solchen Bedingungen die Arbeit zu bewältigen.“
Die Warteschlangen, die sich über mehrere Straßen erstrecken, sind in den letzten Tagen länger geworden, obwohl erwartet worden war, dass sich die Lage entspannen würde, nachdem die Regierung keine Erhöhung der lokalen Kraftstoffpreise angekündigt hatte. In der Hauptstadt reichten die Warteschlangen in vielen Gegenden von einer Tankstelle bis zur nächsten, wodurch praktisch die gesamte erste Fahrspur der Straße belegt und der Verkehrsfluss manchmal gestört wurde.
Aber es ist nicht nur der Verkehrssektor. Während viele private Fahrzeugbesitzer in Dhaka zusätzliche Kanister auffüllen, darf Mostak Ali in Lalmonirhat, der jeden Tag 13 Liter Diesel benötigt, um seine 33 Bighas Boro-Reisfelder zu bewässern, im Rahmen der Rationierung nur zwei Liter tanken. Er fährt 12 Kilometer, um sie zu bekommen. Boro-Reis macht 55 Prozent der gesamten jährlichen Reisproduktion Bangladeschs aus. Das Anbauziel für diese Saison liegt bei 50,53 Lakh Hektar, und 62 bis 65 Prozent dieser Felder sind auf dieselbetriebene Bewässerungspumpen angewiesen. In den 16 nördlichen und nordwestlichen Distrikten, die bereits akuten Mangel melden, wird Diesel auf dem freien Markt für 15 bis 20 Taka über dem Regierungspreis verkauft. Bauern, die sich den Aufpreis nicht leisten können, gehen leer aus. Doch die richtige Entwicklung des Reiskorns hängt weitgehend von der Bewässerung ab. Ein Experte warnt, dass das Land eine Nahrungsmittelkrise wie die Hungersnot von 1974 erleben könnte, wenn die Boro-Ernte um 20 Prozent zurückgeht. Derzeit befinden sich 55 Prozent unserer Reisproduktion auf diesen Feldern, und schon ein verpasster Bewässerungszyklus in dieser Phase kann großen Schaden anrichten. Der Geschäftsmann, der über 5.000 Liter in einem Lagerhaus in Meherpur lagert, denkt nicht an Mostak Alis Reis. Er denkt an seine Gewinnspanne. Doch in einer vernetzten Wirtschaft sind sein Puffer und Mostak Alis Bankrott ein und dieselbe Transaktion. Sollte der Krieg andauern und zu einer Knappheit auch an Düngemitteln führen, wird auch hier ein ähnlicher Effekt eintreten.
In der aktuellen Krisensituation hat die Regierung von Bangladesch mehrere Sofortmaßnahmen ergriffen:
- Büros und Banken sind sieben Stunden lang geöffnet, und Einkaufszentren schließen um 19:00 Uhr.
- Büros sollen ihren Stromverbrauch senken, unter anderem durch den Verzicht auf übermäßige Beleuchtung.
- Verbot von dekorativer Beleuchtung bei Veranstaltungen.
- Reduzierung des Kraftstoff- und Energieverbrauchs in öffentlichen Ämtern, Einschränkungen bei nicht notwendigen Reisen.
Dennoch werden die wirtschaftlichen Auswirkungen steigender Energiekosten den ohnehin begrenzten finanzpolitischen Spielraum der bangladeschischen Entscheidungsträger weiter einschränken und zu einer zunehmenden Schuldenlast für die Bangladescher führen. Die mittelfristigen Auswirkungen der durch die aktuelle Energiekrise ausgelösten Diskussionen können in verschiedene Richtungen gehen, sowohl nachteilig als auch förderlich für die weitere Entwicklung. Während erneute Diskussionen über den Tagebau in Bangladesch katastrophal sein könnten, könnte ein Blick auf regionale Erfolge der Solarenergie in Vietnam und Pakistan eine Verringerung der Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen anstoßen, die sich schon einmal als solche Katastrophe erwiesen hat.
Für diesen Artikel haben wir Auszüge verschiedener Artikel aus „The Daily Star“ zusammengestellt, die von Korrespondenten sowie von Sabbir Ahmad, Shamsad Mortuza und Moshahida Sultana Ritu verfasst wurden:
https://www.thedailystar.net/news/bangladesh/news/forget-gold-groom-got-octane-4145081
